Er komt dan toch geen tijdelijke parkwegbrug, zo liet het stadsbestuur vorige week dinsdag weten. Die brug zou nochtans een oplossing kunnen betekenen voor de buurtbewoners, joggers die van Leuven komen, kinderen die naar school fietsen, enzovoort die nu allemaal langs de gevaarlijke Geldenaaksebaan moeten. Nochtans werken de geëngageerde burgers zoals het buurtcomité BrugTrug sterke alternatieven uit. In dat engagement zitten de kiemen van een heel ander mobilliteitsbeleid dat van Leuven een échte fietsstad zou kunnen maken.  We interviewden Frank en Joris van het buurtcomité BrugTrug die zich bijna een jaar lang inzetten om een oplossing te vinden. Ze weerleggen één voor één de argumenten van het stadsbestuur. 

Wat moet het komende stadsbestuur in de eerste plaats doen? De wooncrisis aanpakken! Zo luidde het duidelijke antwoord van de 2100 Leuvenaars die onze grote bevraging invulden. Wonen zou dus dé prioriteit moeten zijn van het stadsbestuur, maar dat is niet zo. Het stadsbestuur steekt de kop in het zand en zegt slachtoffer te zijn van het eigen succes. Wij willen dat de stad radicaal van koers verandert en het heft in eigen handen neemt. Met een ambitieus plan voor betaalbaar wonen. Een stad met voldoende betaalbare en sociale woningen, die de leegstand serieus aanpakt en zorgt voor kwaliteitsvolle en betaalbare huurwoningen. Grote problemen vragen grote oplossingen en wij hebben een vijfpuntenplan om de wooncrisis in Leuven aan te pakken.

Onze stad is volop aan het veranderen. Hoe Leuven er binnen zes jaar uit ziet, dat hangt af van ons allemaal. Wij vroegen het aan 2100 Leuvenaars in onze Grote Bevraging. De resultaten zijn er nu en wij kozen al enkele speerpunten voor een stad op mensenmaat.  

We hebben afgesproken op het PVDA secretariaat in Kessel-Lo voor onze maandelijkse vergadering. Saskia legt haar handen op de verwarming “aah warmte, heerlijk”. Op het eerste gezicht een onschuldig gebaar, maar niets is minder waar. Saskia zit nu al een paar dagen zonder verwarming en heeft geen idee hoe lang het nog zal duren. Ze huurt een sociale woning aan de Vaartdijk in Wijgmaal.

De linkse PVDA verdedigt het recht op pensioen, een periode van rust in hopelijk goede gezondheid aan het einde van ieders werkcarrière. Een minister leeft 10 tot 13 jaar langer dan een arbeider. Het is de eerste die tegen de laatste zegt dat hij langer moet werken.

Op 15 maart is John De Decker overleden. Jan, ex-collega en kameraad, schreef dit aandenken.

Van september tot januari trokken wij de straten op en vroegen aan meer dan 2000 Leuvenaars wat zij willen veranderen aan hun stad. Als (voorlopig) kleinste partij, bevroegen wij dus het meeste mensen. Daar kwam heel wat rijkdom uit. Wonen en armoede zijn duidelijk de grootste kopzorg van de bevraagde Leuvenaars. Deze twee thema’s steken er met kop en schouders bovenuit als prioriteiten, gevolgd door ecologie, zorg en mobiliteit.

Vandaag kwam de nieuwe stadsmonitor uit. De PVDA reageert op de cijfers. “Wij krijgen bevestiging over onze cijfers in verband met sociale woningen”, aldus Line De Witte, lijsttrekker van de Leuvense PVDA

Na 10 dagen onderhandelen en 2 dagen actie voeren, bereikten de arbeiders en hun vakbonden en de directie een akkoord

Toespraak Line De Witte (PVDA Leuven) op de Leuvense vrouwenmars (8 maart 2018)